来源：hth网页登入口 发布时间：2026-04-24 15:18:56
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一部分人觉得这玩意适当合算，21.98万起步，能够买到一台大型增程+旗舰产品，这不叫宽厚什么是宽厚？
就产品视点，D19夯仍是挺夯的......由于这玩意用了不少大牌件，比方说之前我认为它会用个二三线电池去削减相关本钱，或许只给高配/顶配装上一线电池，但我没有想到这车全系用的都是宁德年代电芯......
这场发布会我们是一秒都没跳，生怕上个厕所就漏了卖点。。。有一说一，D19的装备特别特别特别特别多，假如让我给它想个外号，只能说它是真实的平价“大水桶车”。
仅仅，都说“人的成见是一座大山”，这句线这儿完完全全复刻了......由所以真的有很多人觉得零跑的品牌力现在兜不住这价格。
所以这场2小时12分41秒发布会完毕后，“零跑D19的价格”词条，直接上了热搜，大伙也吵得挺欢。
由于卖点过于杂乱，为了尽最大或许防止影响我们的观感，这儿我们就针对发布会上讲的一些要点，来跟大伙做个要点拆解，来看看这台打了这么久广告的D19，究竟适不适合下手。
就参数方面，80.3kWh的宁德年代大电池+增程，CLTC归纳续航才能现已是朝着1000km大关去的了。换个意思来说，买这玩意，就没有续航焦虑这种说法。
还有便是，D19还有不少听起来适当理科的装备，比方说CTC电池底盘一体化技能、34合1超级集成热办理体系、全球创始驱动发电一体机四驱增程体系、LMC2.0底盘运动交融操控等等等等。
底盘部分，D19也是堆得有些丧尽天良，有孔辉的闭式双空悬、前全铝双叉臂、博世R-EPS转向机、大陆线控、东机工CDC。。。
看到这儿，感觉这现已不是我所了解的中文了......由于我们实在是没办法了解，为什么二十多万的定价，零跑能做出这么高配的奇特宝物。
还没试驾过D19，但首要这玩意的硬件现已保住了下限，况且它仍是零跑Stellantis团队联合调校出来的产品，所以就看他们能把上限做到哪个程度？
D19用的是十分经典的宗族规划+传统奢华模型（这车走的是old school的风格）。
为了更能让用户找到共鸣点，D19还有双色车身、大饼轮毂、短前长后等规划。有一说一，尽管这些不算得上什么立异，但在这么一台大车上一起呈现这么多标志奢华的元素，高档感的确是拿捏住了。
这部分的规划相同也是很典型的新能源风格以及高装备打法。简略来讲，零跑D19是在25万SUV里面，属所以用料、舒适度、科技、心情这几部分都能供给价值的产品。
比方说60英寸的AR-HUD、双8797芯片、头层真皮、天鹅绒顶棚、零重力等等等等等等等等等。总归，大伙看得到的当地，这台D19简直都是按高标准去进行铺装。
但回归实际，我们再怎样去夸它有多好有多优异，也无法改动它是均价25万的SUV。
比方说版别装备距离不小、按键阻尼质感问题、内饰规划比较直白、车机语音逻辑比较一般、部分原料的触感欠安。别的，D19的音响虽然参数很强壮，但低频作用微散。
还有便是......D19给我的感触不像是奢华SUV，更像是一台用料堆出来的产品（好吧它便是）。
简略来讲，这玩意仍是很零跑，也仍旧能够给用户更好的供给十分好的体会。但要害的一点是，这车短少一点点点点点点点“豪车味”......便是大伙常常挂在口中的“气质”。
不过好在它不是四五十万的SUV，缺一点滋味也能了解......并且反过来想想，二十多全能买到同定位国产大车一半以上的体会，不论怎样想，都挺有性价比。
假如今后零跑想往这价位开展开展，那“品牌形象+风格”，真的是他们要重视的。究竟，卖高价不是只要“装备高、用料多”就能卖得好......
