【太平洋轿车行业频道】1月20日，本田在东京正式对外发布了2026年F1国际一级方程式锦标赛新一代动力单元RA626H。新一代动力单元，将助力阿斯顿马丁车队征战2026赛季F1赛场。

  阿斯顿马丁AMR26赛车将于2月9日正式露脸，到时将展现搭载这款新动力单元的战车。

  RA626H的称号承载着本田F1引擎的悠长前史。其间“RA”代表四轮赛车，“6”指第六代四轮赛车动力系统，“26”代表2026年，最终的“H”则意味着混合动力。这一命名规矩回归了本田1964年至2021年间的传统，也是本田自2021年以来初次从头运用RA字头的引擎命名。与2022至2025年间与红牛协作时期引擎称号改用RBPTH最初不同，此次回归传统命名方法显示了本田全面回归F1厂商身份的决计。

  RA626H动力单元将装备全新规划的本田H标志，这一新标识不只将出现在阿斯顿马丁AMR26 F1赛车上，还会应用于本田参加的其他赛事车型，包含Super GT、Super Formula和IndyCar等。

  RA626H动力单元采用了1.6升V6涡轮增压内燃机的根本架构，尽管排量连续现行规矩，但全体规划全面从头打造。2026年F1动力单元规矩的最大改变之一是混合动力份额的严重调整，电能与内燃机输出将挨近50:50的分配份额。电动部分（MGU-K+电池）输出功率将提升到现行规矩的约3倍，一起取消了现行规矩中的MGU-H（热能收回单元）。

  在燃料方面，RA626H将初次全面运用先进可继续燃料，这些燃料简直100%来自非化石来历，契合F1向碳中和转型的方针。尽管官方没有发布详细马力数字，但依照新规趋势，估计总功率仍在1000马力左右或略高。

  本田此次回归F1标志着与新同伴阿斯顿马丁的协作的开端。2020年，本田曾宣告在完结2021赛季后退出F1，但仍为红牛供给技能上的支撑直至2025年。短短三年后，本田于2023年夏日宣告重返F1，并与阿斯顿马丁树立独家技能协作同伴关系。这一协作将使阿斯顿马丁从梅赛德斯客户车队转变为一支厂队，取得本田全力支撑。

  本田赛车部分（HRC）将把从F1和其他赛车赛事堆集的技能和经历下放到市售车上，推出HRC版别车型,如CIVIC TYPER HRC Concept车型。

  面临2026年新规，本田将要点放在了小型、轻量、大功率马达以及可供给很多电力的高性能电池及其办理技能上，这些技能未来或许直接应用于本田的量产电动轿车上。而在赛事在堆集的高效焚烧、热办理、高功率电机和大型涡轮等高速旋转范畴技能，以及可继续燃料等技能，还更拓宽至电动笔直起降飞行器和航空发动机等空中移动出行范畴。

  关于本田而言，重返F1不只是竞技体育的参加，更是研制技能和品牌展现的战略渠道。跟着3月6日F1澳大利亚大奖赛揭幕战的接近，本田RA626H动力单元将迎来真实的赛场检测。（文：太平洋轿车 彭浚哲）